河南郑州皮卡销售动态

皮卡市场新动态及发展趋势

近年来油价持续上涨，更加经济的柴油皮卡需求大增。据市场调查，目前柴油皮卡已由04年的40%占到了整个皮卡市场的70%，成为了主流品种。一批柴油皮卡新品种如东风日产、江铃新宝典等相继问世，而皮卡老大长城更是形成了风骏、赛铃、迪尔、柴神高中低端三个层次，有力推动了皮卡市场的发展，也成为其保持销量冠军的重要因素。

海外市场国内皮卡大有作为

“现在国内皮卡大有‘东方不亮、西方亮’之势，海外出口成为中国皮卡重要的增长点。”汽车专家评价说。皮卡一直以来都是国际市场的畅销车型，中国皮卡出口已经有十几年的历史，近年来无论是从出口区域上、还是数量上都有了较大的发展。

长城、吉奥、中兴、福田、黄海、新凯等厂家纷纷出击海外，凭借低廉的性价比争夺世界皮卡市场，并取得了不俗的成绩。最早趟开汽车出口大门的长城汽车，已经从最初每年几十辆的出口规模，发展到现在每年出口几万辆，而且在俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚、尼日利亚等地建立组装厂进行直接组装生产，成功地在世界市场站稳脚跟。

这些现象顺应了国际汽车市场的发展趋势，也证明了国产皮卡的广阔前景。专家分析了中国皮卡出口海外的条件和优势：首先，国内皮卡经过十几年的发展，已完全具备打入国际市的实力。物美价廉是是中国皮卡的一大特色，综合性价比与国外品牌相比并不逊色，而其价位仅为国外著名品牌的50%至60%。其次，国际上对皮卡的认识和需求。在俄罗斯、美国、东南亚、非洲等全球的大部分地区，皮卡以其经济、实用特性受到欢迎，多年来一直是最畅销的车型，无论是名人大腕，还是平头百姓，皮卡成为他们的第一选择。再次，海外广阔的市场。近年来，俄罗斯、中东、非洲、欧洲、美洲等地经济复苏、社会发展，对皮卡的需求量逐年增长，性价比高、价位低的中国皮卡有着广阔的市场空间。

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